（本文作家为 电厂，钛媒体经授权发布）

文 | 电厂，作家| 花子健，裁剪 | 高宇雷

当特斯拉用Grok和FSD重塑了汽车的智能化体验，中国新势力引颈的智能座舱升级却显得尤为扞拒。

从DeepSeek走红到“养虾热”，造车新势力围绕语音交互的智能座舱迭代奏效甚微，其一是座舱域和智驾域的驱逐仍然莫得被透彻恣意，另外则是座舱的语音交互仍然局限于机械性提醒交互，比如“导航到公司”，“我要回家”，“我有点热”。

2026年4月，面壁智能连结清华大学车辆与输送学院、中国汽车报共同发布的《智能座舱：界说 AGI 期间的汽车新范式》白皮书中就建议一个问题：智能座舱在中国市集的配装率已突破 76%，屏幕更大了、功能更多了，但为什么许多车主的日常交互仍然停留在"掀开某个功能""说出某条圭臬提醒"的层面？

这个问题平直响应了智能座舱中枢期间转换上的匮乏，但在竞争如斯热烈的情况下，中国造车新势力不惜于在座舱内一直作念加法，重复了许多看起来“对用户友好”但推行上用户感知很弱，因而变成冗余和花费的功能。

这些功能，反而被当成车企的功能亮点和卖点。

户外陶醉？挪动衣帽间？

多位曾在飞凡品牌从事居品营销的东谈主士说，那时在作念飞凡F7的功能亮点和卖点挖掘责任时，最倒霉的莫过于在一辆定位于家用经济的轿车上挖掘露营的宣传点。这款车是飞凡品牌推出的中大型豪华纯电轿车，主打巴赫座舱、换电和行政级原意体验。

“从整车的卖点和具体功能宣传点来看，咱们无论奈何也想不到F7和露营的关连，但因为那时许多车企皆在宣传露营这个点，咱们属于也硬着头皮也要蹭这个热门。”其中一位参与飞凡F7居品营销的东谈主士说。

在第一代飞凡F7上市的2023年，露营经济成为热门。大数据平台百分点发布的对于2024新动力汽车露营受世东谈主群的盘考文告娇傲，中国露营经济中枢市集鸿沟在2022年达到了1134.7亿元，并预测在2025年将高潮至2483.2亿元。其中，90后、95后是露营经济的主力军。

换句话说，新动力汽车把卖点放在露营功能上，争取的也恰是这一年岁段的用户醒观点。在2023年6月的飞凡原意科技日COZY DAY上，飞凡致使还联结飞凡F7的露营功能发布了一份《轻露营绿皮书》，把飞凡F7和“露营”进行强绑定。但杀青是，飞凡F7的销量一直处于市集底部，扫数2024年和2025年也不外年销千余辆的水平。

蹭热门式的“伪转换”无法信得过打动用户，相似，自我感动式的“伪转换”也不行以。这少许准备体当今了智己汽车上。

在智己汽车的旗舰大六座SUV LS9上，智己创始性的盘算推算了户外淋浴功能，看成户外用户的蔓延。说明智己汽车的先容，智己 LS9 的“陶醉”功能需选装‌野奢户外衣件‌方可使用，该系统包含一个可吊挂于尾门的‌单东谈主随机淋浴房‌，通事后备厢下千里空间内的‌10 升水箱‌给水，接通车辆电源后加热模块可在‌10 分钟内将水温升至 45℃‌。

除了车外淋浴系统，智己LS9还在车内配备了掩盖全车的加热系统，被称为“挪动的地暖系统”，这一竖立的地点是晋升户外露营的原意性。智己宣称，这两项转换功能是初次出当今同级车型中。

但这种别出机杼的盘算推算也莫得匡助智己撬动用户的购买力。自2025年11月上市以来，智己LS9的市集进展平素，前年只录用了5800辆，本年第一季度录用了约莫4500辆——尽管它也曾将9系旗舰SUV的起售价拉低至33.28万元。自从前年12月录用了首批订单后，智己LS9本年的录用量贯串走低，从前年12月的4700辆跌至本年3月的1100辆，但露营的季节才刚刚启动。

往前溯源，2023年立冬，智己汽车联席CEO刘涛在车内包饺子，仅仅为了宣传智己LS6的“IM MAG磁吸拓展坞”功能，展示其可打造“私东谈主化妆间、千里浸阅读空间、户外营地”等活命场景的才调。2024岁首，智己汽车又发了一张海报海报，内容是“女模特坐在后排，眼前摆着九宫格暖锅”，相似引来用户的不满。

但这并不妨碍车企陶醉于把暖锅搬进车里。2024年10月，为了展示极氪MIX的旋转座椅和车内空间，时任极氪副总裁杨大成发了一个视频，内容是他坐在极氪MIX车里，把前排座椅一瞥，跟后排濒临面，桌板上摆着暖锅底料、毛肚、酥肉。他一边夹菜一边说“空调后果然好，嗅觉突出清冷”，还补了句“不错在车里打麻将”。

这则视频很快就被发现存流弊，因为暖锅莫得冒出热气，证明这一则视频中的暖锅莫得烽火，仅仅摆拍宣传的谈具，但这个摆拍视频也曾严重偏离推行使用场景，对于极氪MIX卖点的宣传莫得任何正向作用，反而被合计是“噱头、博出位”。前年，极氪MIX的销量不及2000辆，本年于今只卖出不到10辆。

本年，2026美加墨世界杯(中国)新动力汽车在座舱内的功能盘算推算和宣传上仍然主打“魔性”。岚图泰山X8接过了全新蔚来ES8车内衣帽间的衣钵，以“缜密”之名在第三排座椅上方的车顶预留了衣帽架接口。在岚图泰山X8的预售上，岚图汽车宣称这是“同级唯独后备厢晾衣杆，是男东谈主的衣柜”。

在北京车展的展台，岚图汽车的责任主谈主员告诉电厂，这个转换功能是经过了用户调研，基于用户确凿需求盘算推算的。他还提到了许多可能使用到衣帽间的场景，“比如用户去打球，不想把衣着装在背包里，出现褶皱；或者是上班后要去领路，不错挂上日常穿的衣着替换”。但他并莫得提到到底若干用户有这么的需求。

此外，岚图泰山8X还提到的另外一个亮点功能是“行业唯独全自动一键成床”，用户只需要1分钟就不错铺平2米大床，自动床垫一键伸开，岚图汽车将之称为“总统套房·臻享安睡厅”。为了展示岚图泰山X8的空间，岚图汽车还异常请来了身高2.05米的著名篮球领路员孙悦和体重125kg的著名相声演员孙越，一同躺在车里，从挂满衣着的衣帽间中涌现脑袋。

这些情景大有愈演愈烈的趋势。蔚来ES9配备了20点机械式足底推拿功能，专门供第二排乘客使用；蔚来还跟飞书互助，在ES9 安设了车载原生飞书 App，配合二排屏幕和高清录像头，在车内就能接入公司会议。岚图泰山8X更是为三排乘员皆配备了屏幕，打造挪动式影院体验。

把车变成缜密单东谈主间：从营销转换变成无效内讧

逸想汽车10周年的时分，官方曾公布了一组销量数据：逸想汽车已领有 134 万个家庭的用户，共卖出雪柜58万台，彩电304万台和沙发743万个。

这也从侧面证明，也曾劝诱眼球的逸想汽车三大件——雪柜、彩电、大沙发也曾成为不少新动力汽车的标配，再也打不出互异化。

李斌于今仍然坚抓不允许蔚来的汽车在行驶过程中播放视频文娱内容，但他在趋势眼前也不得不“听劝”，在蔚来、乐谈等品牌车型里引入了车载雪柜和后排沉寂屏，满足用户对三大件的需求。

一位曾在智己汽车郑重营销计划的东谈主士说，新动力汽车的销量和流量有关性很强，突出是当合座的量在增长，对每一家车企来说压力就更大，谁也不肯意过期，那就只可通过出位的营销形势和这些“伪转换”劝诱话题，博眼球。“比用户月旦、体面比拟，被东谈主渐忘更可怕。”

他合计，不管是智己LS9的“户外淋浴”、地暖系统，如故岚图泰山8X、全新一代蔚来ES8的挪动衣帽间，或者是所谓的足底推拿、全身推拿，推行上用户对这些功能的使用频率皆不会太高，许多功能也并不是按照用户调研杀青进行盘算推算，而是一种以献媚用户为地点的比较，合座逻辑等于“别东谈主莫得的我要有，别东谈主有的我要作念到更优，别东谈主更优的我要作念到更低廉。”

从根蒂上来说，这些所谓的转换功能，不管是对车企如故对用户，皆是领会的资源错配变成的纷乱花费。电厂在北京车展旗舰从一家汽车座椅厂商了解到，仅就刻下兴起的推广磁吸口来说，淌若新一代车型加多了这个竖立，座椅需要再行开模和测试，完成扫数考据历程的用度至少需要上百万。

“要道问题是，淌若这些加多费有充足鸿沟的销量进行摊销，问题不到，不然只可拉高单车费本。现实的情况等于，车型迭代的速率太快了，以及不少车型的销量并不高，因而变成资金的花费。”该厂商的供应链郑重东谈主说。

这些“伪转换”功能不仅莫得提高汽车公司的居品附加值，反而连累了单车的利润和毛利率水平。在12家也曾公布2025年财务文告的主要汽车公司中，盈利的企业惟有9家，3家处于亏欠。本年前两个月，汽车行业的利润率降至历史最低水平，惟有2.9%。2025年全年也惟有4.1%。

平均单车售价逾越20万元的惟有赛力斯、逸想汽车和蔚来，有三家不及10万元，其余的介于10-20万元之间。平均单车售价和单车利润最高的是赛力斯，主要收货于问界的高端化，但其单车利润也惟有9936元，约莫只突出于丰田汽车2025财年单车利润的三分之一。有三家汽车公司的单车利润为负数。

新动力汽车的巨头比亚迪，2026年国内市集的单车利润惟有750元，约等于国际出口车型的4.2%。

剑走偏锋的功能转换，也曾演变成加重内讧的营销。当汽车的销量竞争归结于流量，车企把心想放在“雪柜彩电大沙发，暖锅马桶淋浴房”，便容易忽略用户对汽车最实质的需求——安全。

最终2026美加墨世界杯(中国)，这将可能变成一场行业、车企和用户“三输”的闹剧。